WRC. Ралли Испании: Миссия завершена

Команда Volkswagen выиграла титул среди производителей в первом же полном сезоне чемпионата мира по ралли. Досрочно, на предпоследнем этапе в Испании. И это было ожидаемо.

Похоже, большинство участников и даже фанатов ралли уже смирились со все еще неожиданным, но почти тотальным доминированием VW Polo WRC и Себастьяна Ожье на этапах мирового первенства. А с учетом недосягаемой для соперников суммы очков, уже набранной французом в борьбе за титул, перед ралли Испании у многих куда больший интерес вызывали, например, разговоры о заводской конюшне Hyudai.

Корейцы реализовали весьма насыщенную программу тестов в Германии, Португалии, Италии и Испании, охватив едва ли не все типы покрытия, присутствующие в WRC. И хотя оценить уровень их подготовки пока сложно, руководство коллектива в лице Мишеля Нандана настроено весьма оптимистично.

Последний штрих: победа Роберта Кубицы в зачете WRC2 стала пятой в году и принесла ему титул «младшего» чемпионата мира. Юрий Протасов пока третий в итоговой таблице

Несомненным плюсом станет контракт корейцев с Тьерри Невиллем, который в этом году буквально ворвался в число лидеров мирового ралли, отметившись на второй ступени общего зачета чемпионата. Но по-настоящему для Hyundai все начнется в следующем году. А перед стартом нынешнего ралли Испании публику интересовали и другие вопросы.

К примеру, местные болельщики традиционно ожидали яркой гонки от  Дани Сордо. Испанец, получивший чемпионский автомобиль, пока так и не смог воспользоваться этим шансом в полной мере, чем изрядно подпортил свое реноме и уменьшил шансы продолжить выступления на высшем уровне в 2014 году.

Хорошие результаты в Германии и Франции несколько поправили положение, а теперь неплохо было бы выдать еще один финиш на подиуме, а лучше – вторую победу. Попутно могла бы чуть дольше сохраниться интрига и в зачете команд.

Не получилось. Со старта верхнюю строчку вновь уверенно занял Ожье. Он выдал три лучших результата в пятницу на СУ, фактически проводившихся в темное время суток. Латвала и Сордо не собирались сдаваться, находясь в пределах тринадцати секунд от лидера.

Утром в субботу оба даже сократили разрыв. Впрочем, неизвестно, как бы отреагировал на эту угрозу сам француз – на СУ6 он повредил левое переднее колесо о придорожный камень. Прокол шины и сломанный диск стоили Ожье почти минуты времени, но не испортили ему настроения – Себастьян даже намекнул на специальный план: ехать позади, чтобы не чистить гравийную дорогу для соперников в воскресенье.

Зато зрители были в восторге: Сордо и Латвала показывали абсолютно равные секунды и не собирались уступать друг другу. Четыре спецучастка подряд фанаты с замиранием сердца следили за бескомпромиссной борьбой буквально за десятые доли секунды.

Яри-Матти держался чуть-чуть впереди. Но в воскресенье, даже несмотря на лучшую позицию, Даниэль стал отставать. А ошибка на предпоследнем СУ и вовсе обернулась поломкой подвески и сходом.

Латвала мог бы стать героем ралли Испании, если бы не Ожье, опять переигравший его по всем статьям

Но на высшую ступень не смог подняться и Латвала. Все тот же СУ14 он завершил… с пылающим двигателем! Огонь не успел привести к критическим последствиям, оставляя Яри-Матти надежду вернуть только что утраченное лидерство.

Однако последний спецучасток Латвала не смог ехать в полную силу из-за повреждений силового модуля. Этим воспользовался Ожье, который не только получил карт-бланш в виде выгодной позиции в последний гравийный день гонки, но и нисколько не волновался за свой результат. Отыграв за день недостающие три четверти минуты, он лихо возглавил пелетон и умчался еще более чем на полминуты вперед.

Дублем в Испании VW решил в свою пользу вопрос и о второй мировой короне, оставив соперников в грустных раздумьях о планах на будущий сезон.

Для еще более тотального разгрома на последней гонке в Великобритании немцы попытаются вывести Латвалу на вторую строчку в году, хотя сделать это будет непросто. Тьерри Невилль, завершивший ралли Испании четвертым и, кстати, набравший максимум очков на бонусном «теледопе», пока опережает финна на весомые 14 пунктов.

Олег ПЕТРИЩЕВ
Фото фирм-производителей