MotorNews - Автомобильный журнал
Все Марки
Toyota
Citroen
Mercedes
BMW
Porsche
Lexus
Peugeot
Ford
Mazda
Volkswagen
Mitsubishi
Renault
Volvo
Hyundai
Honda
Audi
Land Rover
Jaguar
Skoda
Acura
Nissan
Fiat
Mini
Range Rover
Lamborghini

Золотая жила

Комментариев: Нет
Бывало и получше!Не фонтан!Среднячек!Достойно!Отлично! (6 голос, оценка: 4,67 из 5)
Loading...Loading...

Toyota Auris

Хетчбэки С-класса – источник неиссякаемого богатства для производителей. Нужно только правильно разработать эту золотую жилу. Со вторым поколением Auris’а тойотовцы явно изменили направление копания.

AURIS_1

В 2007 году Toyota решила для европейского рынка, так любящего городские хетчи, выделить пятидверную модификацию Corolla в самостоятельную модель с именем Auris (от латинского Aurum – «золото»), индивидуальным дизайном кузова и салона. В нынешнем году на рынок выходит уже второе ее поколение. Машина полностью изменила не только стиль оформления, но и пропорции кузова. Она перестала прикидываться минивэном, стала на5,5 смниже и на3 смдлиннее. Да и в самих линиях теперь куда больше характера и выразительности, что воплощает новый «партийный» курс Toyota. Компании захотелось добавить эмоциональности в свои авто. Первенцем стала машина, буквально сотканная из эмоций – GT86. Следом за ней решили развеселить и остальные модели.

Read more

Toyota

НеоCLAссика

Комментариев: Нет
Бывало и получше!Не фонтан!Среднячек!Достойно!Отлично! (8 голос, оценка: 4,63 из 5)
Loading...Loading...

На конвейер

Немецкие производители упорно продолжают двигать в массы кузовной гибрид седана и купе. Свежий пример – 4-дверный Mercedes CLA, у которого налицо все признаки нового тренда: аркообразная крыша и двери без рамок. Осталось только понять, чем нам не угодил обычный С-класс.

MersCLA_1

И с каких щедрот автомобильная компания в период стагнации европейского рынка тратит десятки миллионов на разработку нишевого продукта? Ведь эти деньги можно было бы вложить в доработку существующих моделей и поднять их технический уровень на недосягаемую высоту. А ответ прост: для современного покупателя технический уровень зачастую вторичен. Гораздо важнее, что седан Mercedes – это банально и не ново. А тут и придумывать особо ничего не нужно: берем большой CLS и уменьшаем его с сохранением всех пропорций. Получается свежо, красиво, а главное – подчеркивает Индивидуальность.

Read more

Mercedes

Уличный боец

Комментариев: Нет
Бывало и получше!Не фонтан!Среднячек!Достойно!Отлично! (3 голос, оценка: 3,67 из 5)
Loading...Loading...

Тюнинг

Умельцы из ателье A.R.T. приготовили шикарный, но небесплатный новогодний подарок поклонникам кубических форм от Mercedes-Benz, скрупулезно поработав сразу над двумя моделями штутгартского концерна.

ART_G_Class_13

Использованные в качестве основы заряженные версии G63 и G65 AMG обзавелись стильным обвесом, дополненным биксеноновыми фарами и светодиодами в переднем бампере, а также спойлером на крыше, аэродинамическое назначение которого, учитывая прямоугольные обводы кузова, не совсем понятно. Обе модификации получили яркий окрас и броское название G streetline.

Read more

Белый и прогрессивный

Комментариев: Нет
Бывало и получше!Не фонтан!Среднячек!Достойно!Отлично! (3 голос, оценка: 3,67 из 5)
Loading...Loading...

Тюнинг

Среди мастеров тюнинга только ленивый не колдовал над популярным внедорожником Porsche Cayenne. Но Progressor от JE Design заслуживает более пристального внимания

JE_DESIGN_Cayenne_958_01

Предложенный немецкой компанией пакет доработок затрагивает как внешние формы, так и внутреннее содержание модели. Машина получила эксклюзивный аэродинамический обвес с боковыми порогами и расширителями колесных арок, два варианта переднего бампера со светодиодными лампами дневного света, задний бампер с диффузором, спойлер на крыше для увеличения прижимной силы, а также новый капот с вентиляционными отверстиями для более эффективного охлаждения мотора. Красота экстерьера будет стоить клиенту от €14 280 до €15 470.

Read more

60 лет Corvette

Комментариев: Нет
Бывало и получше!Не фонтан!Среднячек!Достойно!Отлично! (2 голос, оценка: 5,00 из 5)
Loading...Loading...

 Круглая дата

В 1951 году ведущий дизайнер GM Харли Эрл таки уломал боссов концерна воплотить в масштабе 1:1 свою давнюю мечту – спортивный автомобиль по образу и подобию европейских визави. Компактные размеры, легкий стеклопластиковый кузов и спортивная подвеска сами по себе обещали стать Большим Откровением в краю тучных железных гоблинов.

2828361

Но чтобы не показалось мало, Эрл снабдил свою поделку восхитительным экстерьером, от которого у всякого случайного зрителя возникал переизбыток чувств и на глаза наворачивались слезы. Впервые Chevrolet Corvette был показан публике 17 января 1953 года в нью-йоркском отеле «Уолдорф Астория», где вызвал бурю восторга. В скором будущем окажется, что 2-ступенчатая АКПП не имеет ничего общего со словом «спортивный», равно как и простенькая подвеска, и слабый, но тяжелый 155-сильный мотор. На это создателям намекнут сокрушительно низкие объемы продаж, и в ответ на критику создатели превратят Corvette в самый знаменитый спортивный автомобиль Америки. Десять лет спустя мощность 5,4-литрового V8 под капотом пластикового Chevy составит 360 л.с., а продажи в сравнении с дебютным годом вырастут в 48 раз. Харли Эрл наверняка ушел на пенсию счастливым человеком.

Read more